船舶、港口、海上航线是构建世界海运网络的三大核心要素，影响全球运输、贸易、金融领域的脉动，也与国家经济、战略休戚相关，是国际经济走向的晴雨表。

10月15日-18日，2020中国海洋经济博览会将在深圳举办。

船舶及港口航运板块作为本届海博会展览的六大板块之一，将呈现130多家国内外上中下游企业和科研机构的新技术、新产品、新成果。而宏观论坛和多场专业论坛，将邀请国内外重磅嘉宾，聚焦全球贸易新形势下的航运业未来、科技创新、产业发展新路径，共迎世界海运业前所未有之重大变革与蓝色机遇。

全球航运业迈向智能化时代

当前，随着全球进入“工业4.0”以及以互联网、区块链、大数据、人工智能、物联网为代表的新技术、新应用、新业态蓬勃发展，智能航运成为航运业发展的必然趋势。

智能航运将为千万艘船舶提供基于大数据分析、云计算、人工智能等高端技术的航海支持，实现智能港口与船舶间信息的精准对接，开启无人船自动航行的新纪元，打造“新大航海时代”。在智能港口领域，发展港口物联网信息平台、单证无纸化、区块链技术，成为各港口提升竞争力的重要举措。船舶工业领域，正朝着数字化、网络化、智能化方向转型升级发力，自动化、智能化生产线和生产车间已成为大型船企普遍现象。

作为现代航运新业态，智能航运也是我国推进交通强国、海洋强国建设的重点领域，更是构建和完善现代综合交通运输体系的重要内容。我国从顶层设计方面规划智能航运的未来发展。《智能航运发展指导意见》指出，智能航运是传统航运要素与现代信息、通信、传感和人工智能等高新技术深度融合形成的现代航运新业态，包括智能船舶、智能港口、智能航保、智能航运服务和智能航运监管五方面基本要素。我国自动化码头建设案例不断增多，正在形成全自动化码头的标准体系，并逐步被国外港口所接受。

深圳在《关于勇当海洋强国尖兵加快建设全球海洋中心城市的实施方案(2020—2025年)》中也提出，要做强做优港航服务，包括增强国际航运服务功能，提升港口、航道等基础设施服务能力，推动港口管理运行智慧化。打造“深圳国际中转港”。支持企业组建现代化远洋船队。设立深圳港航发展基金，加快发展航运保险，探索建立海洋巨灾保险和再保险机制。借助前海蛇口自贸片区制度创新优势，争取试点启运港退税政策，建设国际高端航运服务中心。稳步拓展国际性海洋事务。高质量举办中国海洋经济博览会，推动建立国际港口城市海事管理联盟，积极谋划国际海洋事务组织落户深圳等。

“世界第一”“国之重器”精彩纷呈

据海博会承办单位介绍，本届海博会的船舶及港口航运板块将从海洋船舶工业、城市港口、海上航运3个维度，展示船舶制造、船舶改装、海工船舶、新能源船舶、船舶配套、临港产业园区、城市港口联展、港口自动化设备服务商、码头运营商、集装箱班轮运输、临港物流园等细分领域的新技术、新产品和新成果。

据统计，约有130家企业和科研机构将在本届海博会船舶及港口航运板块参展，包括国内外的涉海龙头企业招商局集团、中交建集团、中船集团、中科院深圳先进技术研究院、国家海洋环境预报中心、康士伯船舶设备公司、中国船级社、盐田港集团等。

招商局集团有限公司将重点展示中国母港目前最大、最新的旗舰船地中海“荣耀号”、中国首艘综合性高端湾区游船“大湾区一号”、全球首艘30万吨超大型智能原油船（VLCC）“凯征”轮、全球首艘安装风帆装置的超大型油轮（VLCC）“凯力”轮、全球首艘获得DNV.GL船级社认证的智能船舶“明远”轮、全球首制“LNT A-BOX”型LNG运输船、中国首制极地探险邮轮“格雷格莫蒂默”号等。

中交集团将重点展示“海洋工程建设”“海洋工程装备”“海洋工程服务”三方面内容，其中包括其自主研发的超大型挖泥船、海上起重船、大型沉管安装船、盾构机等多项“世界第一”“国之重器”。

作为我国船舶工业的领军者，中国船舶集团将全方位展示世界第一造船集团的全产业链能力，包括多个具有显著优势的“拳头”产品、新科技应用产品、具有国际同步或超前技术的概念产品，以及体现新集团全产业链和价值链优势的系列化产品。

国家海洋环境预报中心“海上丝绸之路”海洋环境预报保障系统服务海上航运安全和海洋灾害防治，彰显我国的海洋预警报能力。

中国船级社将展示在电池动力船舶安全技术应用方面的研究成果。珠海云洲智能科技将展示其无人船艇自主航行、智能避障、集群协同等核心关键技术。

宏观论坛聚焦世界海运业未来

2020海博会的论坛将以“1+N”的形式呈现。“1”为宏观论坛，即“国际海洋经济合作发展论坛”。该论坛今年专设了“全球贸易新形势下的航运业未来”的讨论议题。在这场拥有“海洋达沃斯盛会”美誉的大会开幕前夕，多位确定参会的国内外重量级嘉宾，在接受专访时表达了美好期待。

世界知名投行拉扎德集团(Lazard)航运部负责人、全球海事论坛主席彼得·斯托克斯（Peter Stokes）表示，这一议题非常有挑战性。当前，世界航运业处于19世纪末以来前所未有的重大变革边缘，科学技术、地缘政治、商业发展、金融创新和新冠疫情，都对世界航运业产生重大影响。他将重点探讨航运业转型过程中的困难，分享机遇。

彼得·斯托克斯认为，中国目前在大宗货物运输、制成品出口、造船业以及越来越多的航运融资等领域占据世界主导地位，未来还将在全球蓝色经济中扮演越来越多重要的角色，在科技和创新方面有所突破，尤其是处于中国科技创新前沿的深圳，将引领未来数字化技术和零排放的可持续发展这一蓝色经济的重要发展方向。

全球最重要的航运非政府组织（NGO）之一波罗的海国际航运公会(BIMCO)，派出亚洲区总经理庄炜参加2020海博会论坛。他认为，航运业始终处于全球贸易市场的前沿，是国际经济走向的晴雨表。同时，航运业发展与国家经济、战略也休戚相关，所谓“海运即国运”。中国如何从航运大国走向航运强国，进一步推动中国经济增长、提升中国经济在全球产业贸易链的价值，是需要进一步思考的。

庄炜说，中国的海洋经济蓬勃发展，而深圳无疑走在前列。他将借2020海博会的平台分享对航运业发展、世界贸易前景和全球经济发展趋势的观察和思考。

专业论坛解码海运业迈向智慧化

如果说，海博会上的展览是我国海运及相关行业科技创新磅礴力量的集中展示，论坛则是把握时代发展脉搏，汇聚全球专业精英智慧的最佳平台。

2020海博会期间，作为专业论坛的“船舶工业前沿技术发展论坛”“海洋互联网（海上智能航运）产业发展论坛”“新型船舶及海洋工程装备发展论坛”将先后举办，邀请国内外政企精英、科研院所权威专家、投资机构嘉宾等，共同探讨全球新冠肺炎疫情防控常态化背景下，船舶、海运、港口等行业转型升级的关键技术难题，推动世界船舶与港口航运行业交流合作、行稳致远。

“船舶工业前沿技术发展论坛”围绕国内外造船市场形势及需求预测、船舶智能制造发展及应用实践、我国氢燃料动力船技术发展及展望、风电发展现状及趋势、舰船腐蚀与防护技术、喷水推进无人艇控制策略等前沿话题展开讨论，将在高端学术引领、科技成果转化、科技智库建设、人才培养举荐、技术标准制定等方面为船舶产业发展提供强大的智力支持。

“新型船舶及海洋工程装备发展论坛”将阐述2020年全球及我国船舶和海洋工程装备产业发展情况及展望，并针对LNG运输船、深海风电安装平台、邮轮中国制造、深海能源装备、海事业数字化转型及智能船等新型船舶及海工装备展开主题演讲，带来精彩碰撞。

“海洋互联网（海上智能航运）产业发展论坛”将聚焦互联网及大数据、人工智能、边缘计算、5G等新兴技术在航运方面船舶信息服务、船员信息服务等业务场景应用，推动建设海洋互联网产业生态圈。（一鸣）