11月11日，主题为“智能新时代车联新生活”的2020世界智能网联汽车大会在中国国际展览中心（新馆）揭开帷幕。大会由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办，旨在打造全球智能网联汽车领域内规模最大、级别最高、影响力最大的世界级平台，持续引领全球汽车产业发展趋势，全面开启智能网联汽车产业发展的新征程。大会吸引了来自全球的120余家企业参展。

北汽集团党委书记、董事长姜德义出席大会并做主题演讲，他表示，智能网联汽车作为汽车产业转型升级的重要方向，将伴随技术的进步、模式的创新、政策的完善，启动更加强劲的发展引擎。新能源汽车是实现智能化和网联化的最佳载体，北汽新能源依托集团的资源优势与规划，着力打造中国智能网联汽车行业的发展典范。

当前智能网联汽车核心技术已经进入从量变到质变的急需期，决策、规则算法等瓶颈仍然存在，制约着产业的进一步规模化发展。如何在提升技术创新可行性和可靠性的同时，加快降低成本，推动技术创新向规模化应用的转化，真正释放技术创新价值，将是下一步整个产业发展的关键。姜德义透露，北汽集团将在智能技术、智能产品、智能交通、智能生态层面持续发力，力争在2025年之前，建立起五大智能网联核心技术平台（自动驾驶域控制器技术、以太网安全网关、车联网大数据、5G网联技术、智能驾驶算法）。

在智能技术创新领域，北汽新能源推出了行业领先的“达尔文”人工智能系统，并聚焦智能座舱、智能驾驶、智能网联三大主要应用方向，坚持自主研发和开放创新并重。与国内外优质科研和供应商资源协同推进车载高精度传感器、车规级芯片、智能操作系统、车载智能终端、智能计算平台等产品研发和产品转化。此外，北汽新能源通过建立技术研发与产品应用通道，打造技术开发与工程应用协同模式，推动相关技术的规模化搭载应用。截至目前，北汽新能源已经实现了包括智能辅助驾驶系统、智能驾驶检测、代客泊车、语音唤醒识别、手势识别、面部识别、空调、灯光姿态联动、噪音消除等智能技术的应用。

为了在下一阶段的竞争中巩固优势，北汽新能源正在加快构建智能网联汽车生态圈。2018年3月，北汽新能源牵头建设的国家新能源汽车技术创新中心正式成立。2019年7月，由北汽新能源斥资20.51亿元打造的新能源汽车试验中心正式启用。同时，北汽新能源与华为联合设立的“1873戴维森创新实验室”，与百度共同设立的汽车信息安全联合实验室以及在美国设立的硅谷自动驾驶联合实验室均已正式揭牌。今年6月，北汽还与滴滴自动驾驶公司签署战略合作框架协议，共同研发高级别自动驾驶定制车型，推动自动驾驶技术在中国产业化落地。这些都为北汽新能源在智能网联汽车时代打下了夯实的基础。

对于北汽新能源未来的发展，姜德义表示，北汽集团将围绕智能技术、智能产品、智能生态和智能交通四大重点领域，持续稳步推进，力争在“十四五”期间，建立起自动驾驶域控制器技术、智能驾驶算法、5G网联技术、车联网大数据、以太网安全网关5大核心技术平台，并在2025年，实现L4级自动驾驶产品量产，及L5级完全自动驾驶技术的开发成熟。（思牧）