光明网讯（记者 张佳兴）2月25日，生态环境部召开新闻发布会，介绍大气污染防治工作情况。生态环境部大气环境司司长刘炳江表示，机动车等移动源已经成为我国大中城市PM2.5污染的主要来源，汽车污染减排将是“十四五”的重点和难点。

据2020年底最新公布的数据显示，全国机动车保有量3.72亿辆，其中汽车保有量2.81亿。研究显示，机动车等移动源排放氮氧化物已经占到排放总量的60%左右，挥发性有机物占23%左右。

“通过对重污染过程科学监测和分析，PM2.5从优到良，轻度，中度到重度，持续重度，拉抬PM2.5浓度上升的主要成分是硝酸盐，即氮氧化物排放转化成硝酸盐”刘炳江表示。

据介绍，为防治机动车污染，“十三五”时期全国淘汰了1400万辆老旧汽车，2018-2020年京津冀及周边地区、汾渭平原90多万辆的国三及以下运营重型柴油卡车提前淘汰。推进新车排放标准升级，轻型车国六标准全面实施，国五和国六车辆保有量从2015年的2%提高到45%，单车排放量大幅度下降。

运输卡车通过尾气遥感自动检测线路（光明图片/周家山 摄）

车用汽柴油质量快速提升。车用油品标准从国四到国六标准实现三连跳，车用柴油、普通柴油、部分船用燃料油三油并轨，车用汽柴油最重要的环保指标——硫含量达标10ppm，达到欧美发达国家水平。另外，新能源汽车保有量快速增加，公交车、出租车、垃圾清扫车、邮政车、轻型物流车，公共领域新能源汽车越来越多。

“最近，我们发现氮氧化物浓度出现了比较好的态势。‘十三五’前四年二氧化氮浓度都不怎么降，而去年二氧化氮浓度首次下降。”刘炳江说，现在看来，氮氧化物减排成为了重点，也就说是因为前期燃煤治理卓有成效，当前更加凸显了汽车的排放问题。汽车污染减排将是“十四五”的重点，同时也是难点。