中国网科技5月14日讯(记者 柏林)今年五一小长假，不少短途旅游用户选择了租赁共享汽车出行，在享受共享经济的便利性的同时，也有不少用户遭遇到了“糟心事”。

近日，中国网科技接到消费者石先生投诉称，北汽集团下属的华夏出行有限公司旗下品牌“摩范出行”将“问题车”投放到平台正常出租，租赁给他的第一台车辆是“爆胎车”，向客服申请更换后，第二辆车仅驶出1公里即发生“巨响”，并伴随刹车失灵，险些酿成事故。

在事后沟通中，“摩范出行”青岛当地员工向石先生坦承该车确系“故障车”，并早已上报公司，但“领导一直没回复”，而该“故障车”如果超时不挂到平台上，该员工就会被扣工资，因此只能将该故障车继续投放出租。

此外，该员工还表示，石先生所在区域(青岛黄岛)“摩范出行”平台上“全是破车”，无车可换，而石先生如果要退车，只能冒险将这台刹车失灵的“故障车”开回站点，“拖车只能去站点拖车，不能来路边拖”。

中国网科技记者发现，在第三方投诉平台上，“摩范出行”多次受到用户“车况差”的投诉，此外，还有用户针对“摩范出行”投诉称，使用完车辆之后，会在“毫无沟通的情况下”，被“摩范出行”以造成车辆损失为由，扣除部分押金。

针对上述情况，华夏出行在回复中国网科技采访时，坚称平台不会上线运营不符合标准的车辆，“故障车”用户在APP端也无法下单。“对于扣费的相关争议，客服会与当地工作人员一起同客户进行核对，无客户责任的，不会强行要求客户进行赔偿。如确实为用户责任，会按照会员协议进行追责。”

开出1公里就遭遇“刹车失灵”“摩范出行”员工称确系故障车辆

五一小长假期间，消费者石先生到青岛旅游，却遭遇到了一件既危险又烦心的事情。

“5月3日，我在摩范出行平台预约租赁一辆共享汽车，到达站点后，发现我预约的车辆已经爆胎，只得致电客服协调另一辆‘可以正常使用’的汽车。” 石先生说。

令人没有想到的是，石先生驾驶这辆“可以正常使用”的汽车，仅驶出1公里左右，突然发生巨大声响，刹车制动也出现失灵，最后被迫使用手刹，才将汽车停住。

据石先生提供的录音及微信对话截图显示，青岛当地“摩范出行”的工作人员称，此车确系“故障车辆”，当日上午已经带其它用户实测过，确实存在刹车失灵等故障，该员工也已在“摩范出行”公司工作群(车损提车群)向领导汇报了相关情况，但领导迟迟没有回复，而这台故障车辆一旦在没有领导许可的情况下“超时”不挂上平台，就会扣该员工工资，因此该员工只得将该故障车辆继续挂上平台，以正常安全的车辆名义出租。

当石先生质问该员工为何不顾消费者安全，将故障车辆当作正常车辆出租时，该员工表示，自己只是普通员工，工资微薄，也没有办法。而当石先生提出要更换车辆时，该员工表示，所在区域(黄岛)“都是破车”，无车可租，而石先生如果要退掉这台刹车失灵的故障车，还要将该车开回租赁的站点，因为“拖车不可能来路边拖”。

来源：石先生提供的微信对话记录

早已上报的故障车辆为何无人响应、报修，还继续出现在平台、以正常车辆的名义提供租赁服务？“摩范出行”的维修拖车为何不能到事发地点拖车，还坚持要求消费者将刹车失灵的故障车冒险开回站点？石先生告诉中国网科技记者，从5月3日事发至今，“摩范出行”对上述疑问一直没有给出解释客服承诺的报销打车费用也没有兑现。

华夏出行相关负责人告诉中国网科技，公司有专门的“车损上报系统”，公司管理办法要求一线员工一旦发现车损，要立即在系统中创建“车损上报工单”，车辆会自动下线，部分站点的工作人员通过微信上报，属于不规范的操作。

针对用户反馈的要求将“刹车失灵”的故障车开回站点的情况，上述负责人表示，“线下救援人员会主动与用户沟通，到事故地点救援还是用户自行开到网点都可以选择，以往很多用户都接受过上门救援，包括地库、高速、路边等情况，然后平台再根据车损责任界定费用承担方。”

另外，华夏出行方面表示，公司对于受损车辆，会集中到指定网点进行统一维修处理，不符合运营标准的车辆一律不会上线运营，用户在APP端(故障车辆)是无法下单使用的。对于有用户在站点看到多辆故障车辆，“可能是由于用户在线下看到的待维修车辆在同一网点集中，但这些车辆是不会上线运营的。”

值得一提的是，“摩范出行”在多个第三方投诉平台都遭遇到用户“车况差”的投诉，有用户直指摩范出行的“车况太差，还不给退款”。

据其描述，“摩范出行”出租的车辆“(左侧)后视镜已经掉下来，用两圈塑料胶带粘连着”，APP操作还车退款“却提示错误”，也联系不上客服：“第二天才联系上客服、操作还车，客服说核实过后5到7个工作日给全额退款，却一直没有退。等我再次询问客服退款事宜时，客服说因为工作人员找我协商时，我没有接电话，最后只同意补偿10块钱代金券。”

来源：投诉平台